モデル3買って3ヶ月くらい

from 20210327 #0327
モデル3買って3ヶ月くらい
あんまデカい声で言うものでもないか、とおもって特段インターネットに書いてなかったが、モデル3を12末くらいに納車していた
人生ではじめて車買ったので何がなんだか分かっていないが、とりあえずやってこれている
29歳、こんな情勢にならなければ買っていなかったとおもう
シンエヴァでトウジが「悪いことばかりやなかったんやで」みたいなこと言ってたけどまさにそういう
あわせて読みたい: 2020 はじめたこと
昨年11月初旬にyanoshi師に「オススメ車情報をくれ」と雑に聞いて、 テスラ モデル3、買っちった/// (ロングレンジ 2021年モデル ギガ上海製のレビュー) - さわっても熱くない花火 に書いてあるようなことを延々と説かれ、とりあえず試乗行ってきなはれということでその週末くらいに川崎のストアに行ってモデルSとモデル3を試乗した
他のメーカーの候補も試乗の予約入れたりしてたんだけど、店の人や車とバイブスが合う感じだったので、その日のうちに買う段取りをしてしまった
買った当初はこれを最後に上海製のに置き換わるとは全く知らなかったんだけど、最後のフリーモント産バッチを引いたんだろうか
SR+ 2021
ぱぱっとローン組んで、12末に納車
納車のチェックのときに1回システムが落ちて、出庫するときにも落ちてたので、ラゾーナからの帰路をこわごわ運転した
あと家で Wifi に接続できない問題があったりしたけど、ガチャガチャやってたらつながるようになった、謎
それからは特に目立った不具合はなし
ちなみに、名前はミラノ号
納車週の週末くらいに家に充電器を取り付けて、ガンガン走れるようになった
ネットみてると gen2 だったりすんのかな〜と心配していたが、無事に gen3 のが取り付いた
充電器くるまでは戸塚SCで1回充電したくらいだった気がする
見積もりしてもらってクーポンの範囲内で取り付くとのことだったので、無料でついた
家に充電器あるのは超便利で、ガソスタ行かなくて済むし、家帰ってきて結構減ってんな〜という日や遠出する前の日にぶっ刺しておけば、翌日満タンで走り出せる
とはいえ、カーシェアで数回給油したくらいだったので、ガソリン車運用してみたらそこまで苦じゃないのかもしれない
年明けに店の人から年賀状がきた
他のメーカーと比べると対応が淡白だよ〜みたいなことを聞いていたので意外だった
納車された車をドヤる写真をのっけた年賀状を妻がしたためてくれて送った
当初家が40Aで、車充電すると家電なんも使えんハウスになってしまって困ったので1月末くらいに契約を10kVAに切り替えて、それからは1回もブレーカー落ちてない快適な暮らしを享受できている
電気代バリ高くなるんか...?とこわごわだったが、よくわからんが全然電気代は上がってない、謎
2末くらいに補助金通ったよ〜みたいな紙がきて、ちょい後に40万の入金があった
師はひと月で4800km走破しているとのことだけど、3ヶ月の己は〜?
えぇ...
まあ、こんなもんなので SR+ で十分な感じはある
納車してから全然遠出してなくて、近場を走ってただけだったんだけど、昨日今日でちょろっと遠出した
帰ってきたら師の記事を見かけたので自分もなんか書いておくかー、と
名古屋方面に行ってきて、最悪御殿場までたどり着ければなんとかなる、さらに最悪 CHAdeMO の充電器があるとこまで行ければなんとかなるだろう、と発進
結果、50km残しくらいで帰れそうだったので特に途中充電もなく帰ってきた
そんなこんなを書いている今も家の充電器でスルスル充電中...
帰りは高速の渋滞に巻き込まれたけど、APでラクラク
あと、海沿いの曲がりくねった道を走ったのでちょっとしたラリーみたいな感じで DiRT Rally の感覚でぶっ飛ばしそうになるのを抑えて、ユルユル走ったのだがとても楽しかった
おうちでラリーできるようにハンコンとか一式揃えたいな〜...
エアコンつけずに窓開けてモータウンかけながら走ってたんだけど、これはもう東海岸走ってるといっても過言ではないのでは!?(過言)
イイところ
ワンペダルの走行がとても快適
踏んだら進む、離したら止まる
いいアフォーダンスだとおもう
回生ブレーキと仲良くなるとほぼほぼブレーキは踏むことなくなる、やべー割り込みされたときに踏んだりするくらい
知ってる人は知ってるみたいなポジショニングのせいか、家を訪ねてきた人が知ってる人だとひと盛り上がりあったりして楽しい
家を出るちょい前くらいに携帯からエアコン(冬はシートヒータ)つけておいて、Google Map で行き先をシェアしておくと、あとは乗り込んでブレーキ踏んでドライブに入れたら走るだけなのが快適
ヒュイーーーンという独特な音がSF感あってイイ、そして静か
グランツーリスモ4育ちなので轟くV8エンジン!(それはマッドマックス)みたいなのも好きっちゃあ好きだけど、普段乗りであんまブォンブォンするのはちょっと...みたいな...
車内はすごく静かで、赤信号で停車するとラジオの音しかしない
走ってる時は、下道だと路面?によって音がしたり、高速だと風切り音が結構うるさい
視界がちょうどいい
シートの位置?次第?なのかもしれないけど、自分のシートポジションだとちょうどボンネットの端がちょうどフロントガラスの下端両端ぐらいでめっちゃわかりやすい
ハンドルの奥に計器類がないのもひらけててイイ感じ
センターコンソールだけで大丈夫?とたまに聞かれるけど、特に困ったことがないし、むしろハンドル奥にゴテゴテあって大丈夫?とおもっちゃう
イージーエントリーが快適
シートポジションを保存できるので、乗り込む時はシートがマックス後ろに下がっていてくれるので乗り降りしやすい
パーキングのときにブレーキ踏むとシートがブィーンと移動してくるのもまたSFっぽさ
微妙なところ
一応それなりの値段のアセットなので、なんかあった時用に基本的にはセントリーをオンにしてるんだけど、こいつの感度が高すぎてやたら威嚇っぽい感じになっちゃう
あと、自分が通りかかる映像が大量に収録されている問題
日常ユースだと多少充電食うのはいいんだけど、旅行先とかではつけとくか迷ったりする
セントリーに録画だけしておくモードみたいなのがあると大変うれしい
チョットデカい
この前機械式の立駐に停めようとしたらむっちゃギリギリだったのが典型なんだけど、ときどーきデカい...とおもってしまう
S と X 乗り回してるひとすごい、街中ですれ違ったりした時に心で敬礼している
皆さんがファーストペンギンしていただいたお陰でわたくしは今この車に乗れています...と謎の畏怖の念がこみあげてくる
ナビが微妙
知ってた
普段は前述の通り Google Map でシェアして行き先を送ってるんだけど、どういう形態でシェアされてるのかわからんけど、シェアしても行き先が見つからん、みたいなことが時々ある
そういう時は音声入力で入れているのでめっちゃ困ったことは今のところない
え?ここ?ここを右?だよね???みたいなことが往々にしてある、怖い
あとなんか、急に無言になって「ここやったんかーい!」というパターンもある
そもそもシステムそのもののプロセッサなのか、インフォテイメントのプロセッサなのか知らんけどスペック足りてない感が結構ある
ちょっとカクついたりする
あと、LTE が遅いのかマップの読みが遅いことがたまにある
間違えた分、人間は成長するんや...と日々間違えている
ジャンクションとかマジでむずいし、右折するために右レーンにいたら、一旦左からの〜右!みたいなやつとかマジでクソ!とおもいながら直進している
AP
だいたい快適なんだけど、たまーに突然なんもないとこでブレーキ踏んできたりして怖い
いつも同じ場所で突然ブレーキがかかるんです...カメラをみるとそこには霊が...みたいなサイバーホラーできそう
慣れたところ
外車って全部こうなのか知らないけど、左にウィンカーあるのが最初はマジで怖かった
ラゾーナから出庫する時にリバースに入れてしまって死ぬかとおもった
もう慣れたので間違うこともなくなったけど、今度は国産車に乗れなくなってる気がする
ワンペダルにも慣れちゃったので、クリープある車もう乗れる気がしない
ちょっと後ろのガラスが狭い?のかわからんけど、バックミラーだとだいたいしか後ろがわからん
よっぽど後ろみたいときはカメラみればいいかな〜という

関連ページとランダムに選ばれたページ

筆者について

jigsaw(ジグソウ、1991年6月12日-)は日本のプログラマ、会社代表。本名は小林貴也(こばやし たかや)。主にウェブ、フロントエンド領域で活動している。カミング・スーン合同会社の代表社員。
さらに詳しく

寄附について

面白かったらBTCETHでの寄附をお待ちしております。
寄附のきろく